５月19日下午3点30分，在交通运输部一间繁忙的办公室里。当一直在滚动播出地震消息的屏幕中传出：“青川县发生5.4级余震”的消息时，所有人都停下了手里的工作，挤到屏幕前面。“又要重修了。”一个工作人员轻声说。

　　路通了，又断了，再打通。这样的信息每天几十次地重复。目前，通往地震重灾区所有主要乡镇的道路已经全部打通，救灾物资开始源源不断的进入灾区。

　　在抢通工作紧张进行的同时，一条“已经有200多名交通工作人员在抢通工作中被泥石流卷走”的消息在网络上迅速流传。本报记者即时就这条消息向交通运输部新闻处求证。

　　交通运输部新闻处经过与四川省交通厅联系，向本报记者答复说，目前为止地震灾害造成当地交通系统工作人员伤亡100多人，但是在救灾抢通过程中发生的伤亡人数现在还没有统计。

　　而至本报截稿前，新华网发出消息称，据四川省交通厅统计，截至5月19日19时，在“5·12”地震灾害中，四川省交通系统职工伤亡共183人，其中：死亡56人，受伤64人，失踪63人。截至目前，参加道路抢通保通工作人员无人员殉职。

　　尽管没有消息证实抢通工作中出现伤亡，但是前线的抢通工作无疑还是十分艰险。在交通运输部，本报记者见到了刚刚从灾区抢险一线返回的交通运输部前线专家组总工程师周海涛。虽然通往主要村镇的通路都已打通，但是在他的脸上看不到丝毫的轻松，他忙碌地穿梭于各种各样的情况会商之中。

　　在会议的间隙，周海涛接受记者采访时表示，“5月22日到24日灾区将降大雨，‘保通’压力太大，现在就要开始商量对策。”而据他介绍，“保通”和“保运”也是当前灾区交通部门的第一要务。

　　向乡村进发

　　四条主要“生命线”上的抢通战役基本已经结束。

　　截至记者发稿时，西线“马尔康-理县-汶川”段虽然几次被余震再次阻断，目前一直保持全线畅通。仅在5月18日6时至18时之间，经由西线进入汶川的运输救灾物资和人员的车辆共计234辆。

　　北线已经打通了从兰州至茂县的通路，而茂县至汶川尚余7公里。据交通运输部工作人员介绍，5月19日晚有望全线打通。

　　而几乎已被放弃的东线，由于不断的余震使原有公路两面的山体合拢，目前按绕行方案修建，由北川至茂县的绕行通路已经打通。

　　受损最为严重的南线，都江堰至映秀段维持畅通，并已北上打通至草坡镇，但草坡至汶川道路基本全毁，且山体不断垮塌，抢通已经基本不存在希望。

　　随着四路抢通的进展，通向灾区主要城镇的通路基本均已打通。目前，抢通的工作开始向乡村进发……